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中國新能源汽車今年6月向歐盟出口量同比下降約三成

2024年8月15日 07:55  澎湃新聞  

歐盟的反補(bǔ)貼調(diào)查已對(duì)中國汽車出口產(chǎn)生了顯著影響。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年6月,包括純電和插電混動(dòng)車在內(nèi)的中國新能源汽車出口量較5月份下降15.2%,但同比仍增長12.3%。

2024年7月16日,江蘇省連云港港待出口的上汽新能源車。

一般來說,中國新能源汽車出口增長率近年在30%-40%的區(qū)間,而現(xiàn)在已經(jīng)放緩至僅10%以上。不過,乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示,中國新能源汽車出口面臨的壓力是暫時(shí)的。然而,不可忽視的是歐盟的反補(bǔ)貼調(diào)查確實(shí)對(duì)出口產(chǎn)生了顯著影響。

6月,歐盟確認(rèn)將從7月5日起對(duì)從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收最高達(dá)37.6%的關(guān)稅,包括在中國生產(chǎn)的特斯拉及一些歐洲汽車品牌。

根據(jù)中國海關(guān)總署的數(shù)據(jù),6月中國向歐盟出口電動(dòng)汽車的數(shù)量為27180輛,較5月份的36217輛減少了約25%,與去年同期相比更是下降了約31%。

另據(jù)乘聯(lián)會(huì)報(bào)告,中國制造的特斯拉對(duì)歐盟的出口降至2022年第三季度以來的最低水平。

據(jù)悉,歐盟是中國制造的特斯拉電動(dòng)車的最大出口市場。數(shù)據(jù)顯示,特斯拉在歐洲的市場份額從2023年的約18%下滑至約15.5%。

編 輯:魏德齡
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